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一、港口概况
龙眼港位于山东高角北侧,北临黄海,东临成山头,距离成山角仅3海里,西临威海港,距离威海港32海里。
龙眼港属天然良港,三面环山,唯北面形成自然航道,港口东北有海驴岛形成天然屏障。龙眼港始建于1989年, 1999年龙眼港二期工程完工,1999年8月10日,龙眼港被国务院正式批准为一类对外开放口岸。龙眼港属荣成市西霞口集团公司所有,港口性质为纯商业性港口,该港无分道通航,无禁航区,通航环境较好。
龙眼港龙眼港港界为自西侧北端(37°25´30" N 122°38´04"E)至东侧北端(37°25´26"N 122°39´00"E)两点连线为龙眼港界线,港界线以南为龙眼港港区。
龙眼港码头设施主要分布在湾内东侧,南侧为西霞口船厂。
二、气象、水文情况
龙眼港潮汐属于规则半日潮,港内潮流流速为0.05米/秒,最大不超过0.1米/秒。
龙眼港年平均雾日数23.2天,主要集中在3月至8月,终年不结冻,港内不受任何方向风浪的影响。
三、水道、航道
进港主航道始于龙眼港1号灯浮,航道长1000米,宽165米,水深最浅处为-7米,底质为泥沙底,为自然航道。
四、锚地
龙眼港设港外检疫锚地一个,锚地面积为0.9平方海里,水深最浅处为-25米,底质为泥底。锚地位于以下四点连线水域内:
37°26′00″N 122°36′00″E;
37°26′48″N 122°36′00″E;
37°26′48″N 122°37′24″E;
37°26′00″N 122°37′24″E。
五、助航标志
龙眼港共有航标7座,详见下表:
龙眼港航标资料一览表
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龙眼港1号灯浮 |
37°06´46.0″N 122°35´26.0″E |
左侧标 |
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龙眼港2号灯浮 |
37°25´23.4″N 122°38´32.5″E |
右侧标 |
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龙眼港3号灯浮 |
37°25´09.8″N 122°38´35.2″E |
左侧标 |
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龙眼港4号灯浮 |
37°25´01.7″N 122°38´32.5″E |
右侧标 |
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龙眼港前导标 |
37°24´47.1″N 122°38´21.6″E |
导标 |
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龙眼港后导标 |
37°24´50.0″N 122°38´24.0″E |
导标 |
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海驴岛灯塔 |
37°26´.80N 122°39´.90E |
灯塔 |
六、碍航物
龙眼港及附近水域较清爽,仅海驴岛周围1000米内有部分暗礁。
七、码头泊位
共有大小10个,其中万吨级以上泊位6个,主要经营集装箱、石油及其炼成品、煤炭、木材、钢材等散货。详见下表:
龙眼港泊位资料一览表
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泊位名称 |
结构形式 |
建成年份 |
主要用途 |
泊位前水深(米) |
泊位长度(米) |
吨级 |
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1﹟泊位 |
重力式 |
1999 |
散杂 |
-12 |
100 |
10000 |
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2﹟泊位 |
重力式 |
1999 |
散杂/石油 |
-12 |
100 |
10000 |
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3﹟泊位 |
重力式 |
1999 |
散杂 |
-12 |
100 |
10000 |
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4﹟泊位 |
重力式 |
1990 |
散杂 |
-7 |
120 |
5000 |
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5﹟泊位 |
重力式 |
1990 |
散杂/石油 |
-5 |
100 |
2000 |
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6﹟泊位 |
重力式 |
1990 |
散杂 |
-4.5 |
120 |
2000 |
|
7﹟泊位 |
重力式 |
1999 |
集装箱 |
-7 |
150 |
10000 |
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8﹟泊位 |
重力式 |
1999 |
集装箱 |
-7 |
150 |
10000 |
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9﹟泊位 |
重力式 |
1999 |
散杂 |
-7 |
100 |
10000 |
|
10﹟泊位 |
重力式 |
1999 |
散杂 |
-7 |
60 |
1000 |
八、回船区
龙眼港港池位于龙眼港3号灯浮和龙眼港4号灯浮连线以西水域,长约600米、宽500米,为进出港船舶回船区。
九、船厂区
共有修造船厂1个,为荣成市西霞口船厂,该船厂位于龙眼港内南侧,2004年8月被山东省口岸办正式批准承修外国籍船舶,现拥有坞道3条,其中1千吨级、3千吨级、5千吨级坞道各一条。
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